bonjour tous le monde je vientde gonfler le nombre de retraité depuis le 1/10/09 sa fait tout drole depuis l'age de 14 ans .Je voudrais acheter 1 camping car je suis sur paris pas facile pour l'hivernage du camping car ,en plus je vois que certaine marque ,son a éviter genre ford ou fiat.cet encore un nouveau parcour dur et plein d'embuches qui m'atende.enfin on veras sur le tas merçi de m'avoir lu a bientot

Bonjour Futur cariste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue sur le forum

Citation:

je vois que certaine marque ,son a éviter genre ford ou fiat

Bin alors reste plus grand choix [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Fiat et Ford etant tres employés dans le monde du camping car ..

C est peut etre pour cela que l on en parle plus que des autres marques

bonjour ce n'est pas pour defendre la marque fiat mais mon dernier fourgon pour le boulot etait un ducato maxi M 3 B 130 ch j'ai fait en 3 ans 342000 km a part un souci de syncro de 5eme je n'ai eu aucun probleme et je l'ai revendu avec son embrayage d'origine. voila à part ca bienvenue sur le forum et bonne retraite
cordialement à toutes et à toutes

Bonjour Jean-Paul

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] bienvenue

Beaucoup de questions, effectivement se posent, pour plonger dans la mare des CC. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

- En premier réfléchir sur:
*les attentes d'un cc ( plaisirs, liberté, contraintes, devoirs )
*conditions d'utilisation ( toutes saisons, nombre de personnes etc )
*pour combien de personnes
*Volume et confort désiré ( petit, moyen, grand, il faut resté attentif sur la charge utile )
*permis PL ou VL ( 3500 kg PTAC pour VL max, ou plus en PL )
*neuf ou occasion
*moyen financier et financements possibles ( fourchette vaste )
*durées d'utilisations
*stockage ( contraites de sécurité, place, garage, hivernage, etc etc )

- En deuxième temps faire un choix:
*porteur, Fiat Citroen, ford, Renault, Mercedes Ivéco ( sont les références dans le CC )
*chassis
*marques, les prix donnent " souvent " l'ordre des niveaux de qualités ( ex: Itinéo et Notin )
*implantation cellule suivant ses besoins
*connaître en détail le prodruit qui intéressent
*faire des comparaisons
*coûts d'entretiens ( porteur comme cellule )
*le sérieux de la concession
*commande détaillée avec options, contrôle étanchéité,garanties, contrôle poids, delais, etc etc

En troisième temps:
* l'attente
*les plaisirs d'une préparation
*la reception

En quatrième temps:
*une libération à la découverte
*l'amour des voyages
*le goût d'offrir ses sensations

J'espère que mon abordage à ta présentation, t'aidera à faire de bonnes réflections, bon choix et que les voyages t'enivreront de beautés pour le futur.

N'ésites pas de poser des questions, si nous pouvons te rendre se service, se sera avec plaisir.

A bientôt

Christian

Bonjour
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Bonjour Jean-Paul et bienvenue sur le forum[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bravo Paulo...

tu sembles néophyte dans le monde du camping-car...mais tu abordes la question du choix de ton futur véhicule, d'une façon que je trouve saine.

je m'explique : de nombreux camping-caristes "chevronnés" attachent à mon sens une importance exagèrée au choix du fabricant de leur cellule, en négligeant totalement l'aspect "porteur".

je reconnais volontiers que certaines implantations de CC correspondent mieux aux souhaits de chacun.....mais pour moi, la qualité...la fiabilité et les performances du porteur sont les premiers points que je regarde.

la couleur des coussins, ou la forme des poignées de porte....je m'en fous complètement.
dans toutes les cellules il y a un frigo, un coin cuisine, un cabinet de toilette et des WC....que les WC soient à droite et la cuisine à gauche....ou le contraire, çà ne me change pas la vie.

par contre, avoir un porteur me permettant d'arriver en haut d'une côte, sans avoir 300 mètres de bouchon dans mon rétroviseur...ou un porteur propulsion, ne me condamnant à patiner lamentablement, dès que je roule sur trois brins d'herbe humides....sont pour moi des critères essentiels.

la vocation d'un camping-car....c'est quand même de rouler, et si possible de façon agréable.

Bonjour


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]sur le forum des CHA's


Bonne retraite mamieline

Bonsoir,

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Je partage l'avis de jojo06 quand au choix qu'il faut faire.
Il y a l'important et ce qui est plus futile.
Je pense qu'il faut aussi penser au entretien futur de la bête à moins que l'on ait les compétences pour tous faire soi-même.

Bonsoir et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon choix, celui que tu choisira sera le meilleur . Après chacun fait selon son budget. Maintenant c'est vrai qu'une grande majorité de camping cars sont sur ford et fiat , alors.................................

Bon allez.......j'arrête de plaisanter, avant de me prendre 4 heures de colle


Pour répondre sérieusement à la question de Paulo.....


Un camping-car est un véhicule lourd....chargé en permanence, qu'on peut assimiler à un petit poids lourd.

en outre, de plus en plus de CC ont un important porte-à-faux arrière, bien souvent avec une soute chargée d'un deux roues.....ou de tout le fourbi que nous trimballons tous inutilement (et qui revient à peu près au poids d'un deux-roues).

Des poids lourds en traction.....vous en avez déjà vu ?

J'estime (mais cet avis n'engage que moi)...que l'architecture d'un camping-car le destine à être en propulsion.
Donc Fiat, Citroën, Peugeot, Renault, et certains Ford.....j'oublie

Reste Ford propulsion, Iveco et Mercédès



Autre paramètre : qu'il soit petit, moyen ou gros.....à quelques centaines de kg près, un camping-car pése 3.5 tonnes.
Toutes les faibles cylindrées sont donc à proscrire.(toujours selon mon opinion, qui n'engage que moi)
Il est assez aisé de comprendre qu'un moteur fiable et performant dans une caisse de Typo, de Brava ou de ZX....perd toutes ses qualités, et une partie de sa fiabilité quand on l'installe dans un véhicule 3 fois plus lourd.

Donc pour conclure....je dirai concernant le choix du porteur : propulsion, mini 130 cv

Quand jojo, part dans ses elucubration, moi j'abandonne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonne chance dans tes choix futur cariste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et surtout achete le camping car qui te plait avant tout, mais attention, tous les vehicules dont parle Jojo , sur Iveco, Mercedes , ont tres peu de charge util , il faut le savoir

Yamaha.....là je reconnais le fantasme du biker


Mais sérieusement.......si Toyota, Nissan ou Mitsubishi s'interessaient au marché du CC....en partenariat avec un constructeur de cellule à la qualité et technologie nipponnes...

....là je signe de suite


....et nos fabricants nationaux actuels auraient intérêt à se cracher dans les mains, pour nous proposer des véhicules dont la vanne de vidange des eaux grises ne raccourcisse pas de 5 mm à chaque épingle....

....hein mon Gégé

Je pense que futur cariste va se demander si il est pas tombé chez les fous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jojo06 a écrit:

Citation: Renault a sorti un nouveau MASTER qui va se décliner en version propulsion ....... Citation: Le master en propulsion existait deja , seulement il n est vendu que dans le reseau vehicule industriel et il s appel le Mascot .....et toc J'avoue cependant que je n'étais pas au courant. Ceci dit, Renault......c'est....euhhh........Renault

Il n empeche pas que Renault va sortit un vehicule special camping car sur la base master en propulsion et en Traction

Citation:

Renault avec une version camping car , semble vouloir attaquer le marché du camping car avec son nouveau Master Traction ou propulsion , PTAC jusqua 4.5 T Version abaissé Voie arriere élargie Suspension spzeciale Sieges pivotant 'suspendu en option) Antenne integré dans les retros Frein a main retractable Sortie en Avril , Plus de renseignements dans Camping car mag ou le monde du Camping car , les 2 revue y conscre un dossier

Je lui trouve une petite ressemblance avec l Iveco et avec le nouveau Mercedes

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bonjour jean paul

c'est pas forcément le premier qui sera le bon, tout dépend de l'utilisation que tu veux en faire...c'est toi qui choisis

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