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Voici mes occupations de ces derniers jours :






Tout d'abord un cadre en bois :













Ensuite présentation pour vérification :












Vous vous doutiez un peu de ce que j'allais faire mais là, ça confirme :












Et voilà, ça prend de l'allure :












Et voilà, c'est pas fini mais c'est opérationnel !













Pour le moment, ce n'est pas fini mais il y a presque tout : glacière, WC, réchaud, réserves nourritures, petit matériel cuisine et 25 litres d'eau pour se laver !








Comme je l'ai dit, c'est pas fini, je peaufinerai plus tard mais je part demain pour aller voir le Rallye du Mont Blanc Morzine.

Et le camping-car ?

Et bien, les amateurs de rallyes savent qu'on ne peut pratiquement pas se garer dans une épreuve spécial.
Avec mon "Kangoo Camping-Car", je pourrai toujours me trouver un petit coin où je pourrai me faire tout petit pour passer une bonne nuit et être sur place le lendemain matin.


Voilà, une seule chose me manque, c'est le chauffage. J'ai donc prévu 2 sacs de couchage + 1 couverture au cas où.






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Bon Rally Gégé

Mais combien de long fait ton sommier ?

j'voyais l'habit du père NOEL

gégé le bricolou

Mais qu'est-ce que tu nous a encore inventé, mon Gégé

si tu continues comme çà......tu vas nous finir au concours lépine

Citation:

les amateurs de rallyes savent qu'on ne peut pratiquement pas se garer dans une épreuve spécial

Gégé........les amateurs de rallyes : ils se garent au calme à quelques kilomètres de la spéciale.....et ils sortent le scooter de la soute

Non non, Denis

Gégé est bien trop conservateur

bonsoir,

et bien bon rallye Gégé... comme cela tu seras frais et dispo le matin

claude

Salut et bravo Gégé
Et puis comme cela la conso du CC sera moindre

Bonne balade

Salut

Gégé avec quelques chevaux de plus tu peux être autonome pour le rallye des cimes








Tu seras moins cher au km que moi


Un conseil mets un vibreur pour te refaire la santé



Bonne idée c'est du " GRAND-GOUT "



A+ Christian

Bon alors, Gégé

c'était comment, ce Mont-Blanc ?????

t'as fait quelques photos j'espère

ca a l'air bien le kangoo....bravo a toi.;j'aie un ford courrier ca donne des idées
encore bravo
kénavo
andré

Salut Gégé
Dans le virage tu avais la place de mettre ton CC

Citation:

pour emboiter sur l'échappement de façon à éloigner les gaz du véhicule et je laisserai tourner le moteur. Au ralentit ça ne doit pas consommer trop.

J'espère que tu n'est pas sérieux

Un pour le risque d'asphyxie , même avec ta rallonge et deux parce que à mon avis le moteur ne va peut être pas apprécié. Voir avec les mécanos du site.

Passer la nuit avec le moteur tournant au ralenti......perso je ne le ferais pas.

Le risque d'asphyxie est quasiment nul......par contre l'usure mécanique sera exactement la même, que si tu passais 8h d'affilée coincé dans un embouteillage.

Je veux bien admettre que cette utilisation sera très ponctuelle....mais bon : un embouteillage de 8h aussi....et il ne viendrait à l'esprit de personne de laisser tourner son moteur si longtemps à l'arrêt.

Les risques immédiats peuvent se solder par un joint de culasse, en étant pessimiste.....mais en tout état de cause, si cette opération se répêtait.....on va dire que le jour où ton compteur affichera 100 000 km......le moteur aura tourné 150 000, en éxagèrant.

Dans le même ordre d'idée (et là je sors un peu du sujet)....si je dois acheter une voiture d'occasion, je préfère à kilomètrage égal (voire même supèrieur), trouver une véhicule ayant rouler essentiellement sur des grands trajets d'autoroute...plutôt qu'une voiture ayant fait principalement de la ville.

Mathématiquement.....on va dire qu'une voiture ayant parcouru 100 000 km sur autoroute, à 100 km/h de moyenne, aura tourné 1000 heures à 50 ou 60% de ses capacités, et dans de bonnes conditions de refroidissement.....

......alors que la même, ayant parcouru 100 000 km de ville, aura tourné pendant 2000 ou 3000 heures, avec probablement des périodes de surchauffe plus fréquentes.