Voila, je viens de me présenter à la place mise à ma disposition à cet effet.

Je suis devenu l'heureux propriétaire d'un Rapido 997 M presque neuf avec toutes les options que je cherchais à savoir boite robotisée 6vitesses, tampomat, Antennes sat et herzienne,panneau solaire, porte vélo, une soute déjà bien aménagée, enfin tout ce que je cherchais.

Les Challengers que j'ai possédé m'ont tous satisfait par contre.

Tu vois tu arrive bien
Première question qu'est ce qu'un " tampomat "


merci Jhn 202

Tout simplement un régulateur de vitesses.
Tu tires le levier près du volant à la vitesse ou tu roules et lui prend le relais

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Bienvenue Tonton jef sur le forum des "CHA" & autres


Ca fait plaisir de rencontrer quelqu'un pleinement satisfait de son matériel


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Ok merci

Bien le bonsoir tonton jef



c'est encore toi, tu te présentes sur toutes les listes




Tu es vraiment " RAPIDE AU " clavier


Jhn 202 Jhn 202

Bonne soirée
jhn 102

Christian

Bonjour Tonton !

Bel bête !!
Jhn 203

- Juste une question qui m'a toujours intrigué :
Comment fait-on avec +/- 200kg de C.U. et en installant tout le matériel ,antenne ,panneau, etc...comment fait-on donc pour ne pas dépasser les 3T5 ?
T'as virrer quoi ?
Le lit de pavillon? Les 200kg annoncés par le constructeur sont faux ? T'as fait tout monter en carbonne ? Tout est rempli d'helium ?
C'est juste une question hein, pas une enquète mais j'aimerais savoir comment faut faire.

Sinon c'est vrai c'est beau. Jhn 203

A+ et amitiés d'un cha .

La réponse est simple: pour l'instant, je charge ce que j'ai besoin sans me poser la question si le CC est en surcharge.

C'est peut ètre simpliste mais que veux tu faire sinon comme tu dis enlever le lit de pavillon et supprimer pas mal de choses.

C'est impensable sauf que je vais regarder pour voir si je peux le passer en poids Lourd.

Pour la femme, bonne idée , le barda encore une!!! Jhn 202 pour le régime Jhn 204 , mieux vaut faire envie que pitié Jhn 202 Jhn 202 .
A la tienne vieux complice!!!
Un chat volant, quelle surprise g2LLOQ

Et tu fais comment pour:

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C'est pas con ça de virer la bonne femme Jhn 103


Ben oui quoi, y en a plein tout au long du parcours.




Pitaing, faut que je verrouille mon PC sinon je vais me faire tuer par "ma" dame Jhn 202


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Bonjour,
Juste une info, je devrais sous peu être dans la légalité, une étude est en cours pour passer de VL en Pl me permettant de passer à 3800 kg avec une place CG en plus.

Voilà les dernières nouvelles.

Bonjour, et comment on fait pour passer a 3800 Kg ?
parce que avec l'allegro 94 la CU est faible, 248 Kg mais je suis passé sur la bascule, sans eau dans le reservoir et avec 2 bouteilles de gaz plus 2 chaises une table et la vaiselle +barbecue, un store de 5m.et moi au volant,...total 3380KG, pleure
donc tous les reinsegnements du constructeur sont Faux et le concessionaire s'en moque allegroment

Bonjour,

Tout d'abord un coup de fil à l'usine, tudmandes le responsable des homlogations et tu lui donnes le nom et le N° de séri de ton porteur.

C'est lui qui te dira si oui ou non tu peux passer en PL.

Si c'est oui, il te demandera d'aller voir ton concess qui DEVRA faire les démarches que ça lui plaise ou non.

De toute façon à l'usine tu ausas affaire à ds gens sympas qui t'expliqueront tout dans le détail.

Sur ce, je saute dans le CC et je si parti pour 10 jours.

et bonne route

à tous,

J'ai eu l'usine au tél, c'est en cours et ne devrais plus trembeler à ma prochaine sortie.

Cerise sur le gateau, je ne passerai la visite qu'à la date anniversaire mon CC, il allait allait avoir 4 ans en fin d'année ce qui repousse celle ci de 6 mois.

Bonjour,

Ca y est, je viens de recevoir mes papiers d'hologation, reste à aller refaire la CG et le tour est joué. Je gagne 300kg en CU, également en PTR.

Cliquer sur les images pour agrandir

Nouveau certificat de conformitè



Ceci a également un coût qui pour le constructeur concerné a été de 100 €

Attention chaque CC est un cas particulier mais pour ceux qui possède le PL puisque le décret de loi n'est pas encore officiel une simple demande au constructeur via le concessionnaire vous dira si oui ou non il est possible de changer de catégorie

Bonjour tonton

C'est super pour toi et moins de stress sur la route

A bientôt

Christian

Bonjour Christian,

C'est exact malgré la contraite de la visite tous les ans, je vais pouvoir envisager l'achat d'une remorque sans crainte de surpoids (charge remorquable 1800kg) grâce au gain des 300 kg qui sont ajoutés au PTR.

Sans doute porte voiture avec une toute petite ou un buggy biplaces.

Bonsoir,

Suite à une demande de changement de catégorie pour mon Rapido 997 M à l'usine, les formalités sont les suivantes:

-Une demande de changement de catégorie par le concessionnaire coût chez Rapido 100 €€

- Si votre CC est éligible, vous recevrez un nouveau certificat accompagné d'une nouvelle plaque de tare.

-Avec les nouvelles attestations vous allez en préfecture qui grâce au papiers fournis vous établi une nouvelle carte grise prenant en comptes les nouvelles données.

Voilà tout est (presque) fait:

- nouvelle carte grise moyennant 47 € en sous préfecture .J'ai conservé mes anciens N° de plaque.

-Pose de la nouvelle plaque de tare fournie avec les papiers d'homologation

- Reste à acheter les trois disques (90/100/110) à mettre de coté bien au chaud.

- Et c'est tout

Dès la réception des papiers venant du constructeur les choses sont réglée en moins de temps qu'il ne faut pour le dire.

Prochaine sortie en règle avec le poids. (c'est pas pour autant que je vais en mettre plus qu'avant)

N'hésitez pas si vous disposez du permis PL et acceptez le principe de passer une visite tous les ans.

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Merci pour toutes ces infos



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Bonjour,

je vous lis et je me pose la question suivante: c'est quoi la "visite" dont vous parlez? pour le chauffeur ou pour le véhicule??

Bonjour

Papy-dom57 a écrit:

Bonjour, je vous lis et je me pose la question suivante: c'est quoi la "visite" dont vous parlez? pour le chauffeur ou pour le véhicule??

Un vehicule quand il est classé en Poid Lourd , doit passer un controle technique tous les ans

http://www.acs-controle.com/controle-technique-poids-lourds.php#quand

Pour le conducteur d' un PL c est une visite tous les 5 ans puis passé un certain age tous les deux ans puis tous les ans

http://www.routiers.com/sejtbases/routiers/856/856-p026-027.pdf

Citation:

Permis C et E : tous les cinq ans pour les conducteurs âgés de moins de 60 ans, tous les deux ans de 60 à 70 ans et tous les ans à partir de 76 ans. Le Routier Pratique N°856 - Juin